[编者按]
继2011年上半年推出“身边的感动”系列报道受到广泛好评后,从2011年10月起,我们推出了新栏目“学者笔谈”。本栏目将陆续推出一批我校有影响的学者,重点展示他们在人才培养、科学研究、服务社会和文化传承与创新等方面的观点和见解、思路和做法及理论和实践,旨在弘扬科学精神,激荡人文情怀,回归学术本位,浓郁学术气象,全面提升交大学术的影响力和传播力。

伴随着中国制造业在全球制造业中扮演的角色越来越重要,如何保持中国制造业的可持续发展,如何在全球范围内进行合理的资源配置和使用,如何进行设计、采购、制造、销售以及提供服务,从而实现利润的最大化?寻找适合企业自身发展的全球化战略和运营模式已经成为一个紧迫的议题。

2006年1月12日,“制造业领袖”中国项目将在上海交通大学法华校区举行信息发布会,向中国企业介绍这一旨在培养制造业未来领袖的双硕士学位项目。届时,上海交通大学和MIT的领导都将出席会议并分别发表演讲。

  ■ MBA教育要走协同创新之路。

记者获悉,在10月17日举办的以中国智造业未来为主题的第二届全球运营高峰论坛上,主办方特邀请来自企业和学术界人士,就智能化物流、大数据时代制造业的机遇与挑战、企业运营战略的升级、供应链中的服务创新等方面展开讨论与交流。

“制造业领袖”中国项目由美国MIT提供授权和学术支持,在沿用MIT久负盛名的“制造业领袖”项目模式的同时,融入中国的实践。项目着眼于培养领袖型人才所必须具有的管理及工程方面的理念及其应用能力,培养他们解决在实际生产、运营环境中所面临问题的能力,以及开发、培养人才的有效方法。据悉,该项目定于2007年9月正式运行,招收第一批学员入学。毕业生将被授予上海交通大学机械电气工程学院的工程硕士学位以及安泰管理学院的MBA学位。学员还将获得MIT颁发的证书,以证明学员完成了该课程。

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在MBA创立百年之际,全球商学院开始反思目前MBA教育存在的问题,深度剖析了MBA教育的现状、面对的问题和可能的应对策略。

中国制造业三方面软肋

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中国的商学院也需要改革,力求适应国家发展战略和市场经济环境的变化,要协同创新。在目前国内经济面临转型挑战,经济增长速度出现放缓的过程中,中国商学院更应该担负起培养具备“知识+整合+创新+品格”的可持续型MBA人才的责任。

当大部分中国本土企业在追求规模效应以及技术崇拜的同时,管理很容易被忽视,当企业增长开始减速的时候,这一问题就变得尤为突出。

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符合国家发展战略的全球制造运营领袖项目不仅实现了三个协同:国际合作协同、多学科交叉协同和校企实践协同,还实现了学员和企业的定制化培养。

中国制造业的问题是大而不强。上海交通大学安泰经济与管理学院副院长吕巍教授指出,世界制造业的一些领袖反映,中国制造业主要有三个方面的软肋:一是核心技术依赖于国外;二是缺乏全球整合资源和运作的能力;三是通路体系和服务体系还很薄弱。这些归到一点,就是运营的问题。

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对此,吕巍强调指出,目前中国的制造业正面临转型,急切需要解决的是技术升级和管理升级的问题。除缺核心技术人才外,更缺的是熟悉全球业务的运营管理人才。

  MBA在美国为何那么普及?为何那么多人要读MBA?MBA到底是什么?它究竟能对企业和个人发展起着什么样的作用?高学费的MBA是否能获得高回报?处于十字路口的国际MBA教育存在什么问题?什么样的MBA教育体系适合中国?听到MBA这个词,人们的大脑中会闪现出一联串的问号。数据显示,在中国报考MBA的人数每年以20%的速度递增。然而,随着报考MBA的学员心态日趋成熟,越来越多的人开始思考,相比海外相对成熟的MBA市场,中国究竟需要怎样的MBA教育?

由于制造业的转型升级是一个长期的过程,在这个过程中,新兴技术和新兴产业将始终发挥主导作用,成为传统产业转型升级的重要引擎。展望未来,技术发展的重要趋势是高技术与新技术、新工艺、新材料的融合与协同创新。随着3D打印技术、人工智能、工业机器人相结合的数字制造技术和智能技术的崛起,全球一致认为这些技术是推动新一轮工业革命的重要契机。

  MBA教育的三阶段:创立、发展、重生

多位专家均向记者表示,未来的中国更需要牢牢把握技术进步与创新的方向,通过建立多项技术协同创新的新机制,提升制造业的整体发展水平与质量,并为制造业的未来发展规划出新的技术路径与运营模式。